Los buzos de Salvamento Marítimo descubrieron ayer tres nuevas fugas de combustible procedentes del `Don Pedro´, unos vertidos de menor entidad que los primeros pero que provocaron un «reguero» irregular de hidrocarburos desde el pecio hasta el sur de Platja d´en Bossa, aunque una mancha alcanzó el islote de Sal Rossa, a unos 4,5 kilómetros de distancia y en el límite del Parque Natural de ses Salines. Por la tarde estaba prevista una nueva inmersión para estudiar la posibilidad de sellar los nuevos puntos de fuga, aunque el mal estado del mar impidió la inmersión de los buzos, según algunas fuentes.

Tres nuevos escapes de productos contaminantes fueron descubiertos por los efectivos de Salvamento Marítimo en una inspección realizada ayer por la mañana por los equipos de submarinistas después de que el `Clara Campoamor´ descubriera los primeros afloramientos de combustible en la noche del viernes.
La directora general de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo (Sasemar), Pilar Tejo, apuntó que se trata de fugas «pequeñas e intermitentes», aunque reconoció que constituían «un reguero discontinuo y poco consistente, desde el punto del hundimiento hasta el sur de Platja d´en Bossa, de un ancho variable cercano a los 100 metros». Según estos datos, la mancha tendría una longitud aproximada de 4 kilómetros.
Los nuevos vertidos consistían en carburante y aceite hidráulico. Este último producto, «una sustancia que no es especialmente contaminante y que lo es menos que los hidrocarburos», procedía de los compartimentos de proa que albergan maquinaria y que requieren de lubricante.
Las otras dos fugas se sitúan en la parte posterior del carguero. Se trata de la rejilla del garaje-bodega situada más a popa, y de un portillo del pañol que comunica con la sala de máquinas. Tejo explicó que «no se ha precisado de dónde procede este combustible», para lo cual anunció que se realizarán nuevas inmersiones, pero apuntó que «por ahora se puede deducir que en la sala de máquinas quedaba todavía algo de combustible y que, por la posición del barco, ha encontrado su salida natural por ahí».
«Este hecho hace pensar que puede seguir surgiendo más material, lo que nos ha llevado a acelerar el plan de actuación del armador para la extracción del combustible», aseguró la directora de Sasemar.

Mal tiempo
Por la tarde estaba previsto que los buzos de Salvamento Marítimo realizaran una nueva inmersión para estudiar los puntos donde se producían las fugas y proceder a su sellado si era posible, avanzó Tejo. Fuentes consultadas por este diario aseguraron que los especialistas no pudieron sumergirse debido al mal estado del mar, que convertía en muy peligrosa esta operación.
El viento fuerte de Levante provocaba una marejada con olas de hasta tres metros, lo que podría provocar lesiones graves e incluso el ahorcamiento de los buzos debido a los fuertes tirones de la manguera que les suministra el aire. Además, añadieron, en estas condiciones podrían tener problemas para realizar la descompresión.
El Centro Meteorológico de Balears prevé que hoy mejore la situación, con viento entre flojo y moderado (entre 15 y 25 kilómetros por hora) de componente este y nordeste, con olas de hasta un metro, lo que permitiría reanudar los trabajos de los equipos submarinos.

Hilos de combustible
A pesar de que no se pudieron realizar las inmersiones de los buzos, sí que pudieron bajar submarinistas con equipos autónomos que comprobaron que del `Don Pedro´ manaban de forma regular finos hilos de combustible procedentes de dos escotillas de popa y de la chimenea.
La fuga por las compuertas preocupa a los especialistas puesto que el combustible podría proceder de casi cualquier punto del barco, lo que obligaría a que un buzo se adentrara en el mismo para descubrir el origen antes del vaciado de los tanques de combustible.
El mal estado del mar también afecta a la efectividad de las barreras puesto que el oleaje hace que el combustible pase por encima. Además, los equipos de contaminación han sido retirados de diversos puntos ya que numerosas embarcaciones pasan sobre ellas a gran velocidad y las rompen.
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, avanzó a ayer por la tarde su llegada a la isla para supervisar los trabajos de control y limpieza del vertido. En un primer momento se había anunciado que volaría a Eivissa esta mañana. Narbona tiene previsto recorrer junto con el presidente balear, Francesc Antich, y otras autoridades los lugares afectados por el fuel.

Fuente: Diario de Ibiza