Josep Maria López Garí, portavoz de la coordinadora de Eivissa pel Canvi: «Pensé en dimitir, pero queda trabajo y no se ha puesto ni una piedra del puerto»

El portavoz de Eivissa pel Canvi, Josep Maria López Garí, afirma que ExC ha sufrido «un varapalo emocional y político» con el proyecto del puerto. El también
director insular de Patrimonio considera, no obstante, que sería «un error grave» romper con el PSOE. Lamenta, eso sí, que los socialistas se hayan olvidado
«demasiado pronto» de que ganaron las elecciones gracias a ExC. Destaca que ExC se opone a las plataformas y avisa de que «no está todo dicho».

EIVISSA | EUGENIO RODRÍGUEZ

-¿Es grave la crisis que afecta a Eivissa pel Canvi?
-Es evidente que es un momento difícil. No sé si se podría decir crisis, si acaso una crisis interna porque hemos hecho una apuesta muy fuerte que no ha salido. Ha sido un varapalo a nivel emocional y político.
-¿Aguantará la alianza con el PSOE hasta el final de la legislatura?
-Espero que sí. Lo espero y deseo.
-¿Hay motivos para pensar que pudiera no ser así?
-Hay motivos para pensar que se debe cambiar el rumbo. Tampoco pienso que se deba romper el gobierno. A Eivissa le hacía falta un impás de un gobierno de izquierdas. Era insostenible lo que se vivió sobre todo la pasada legislatura.
-¿Qué cambio de rumbo?
-ExC tiene que hacer entender que la situación que se ha vivido hasta ahora debe cambiar. Hemos sido bastante moderados quizá por un exceso de celo al intentar no provocar ningún conflicto. Tenemos que exigir nuestro lugar, que lo tenemos. Estamos gobernando juntos y el PSOE debe entender que el papel de ExC en la toma de las decisiones de gobierno es fundamental.
-¿El PSOE no tiene en cuenta a ExC?
-Se puede decir que el PSOE ha estado demasiado tranquilo con ExC y se ha olvidado que somos compañeros de viaje.
-¿Han perdido la confianza en el PSOE?
-No sé si se puede decir que se ha perdido la confianza absoluta, lo cual sería grave, pero evidentemente estamos tocados porque pensamos que el PSOE no ha contado con nosotros en el tema del puerto, y en el asunto de Santa Eulària no ha hecho su papel, que era tomar las riendas de su gente. Nosotros no tenemos poder para exigir nada a un concejal o un conseller del PSOE. Pensamos que el PSOE debería haber actuado con más contundencia.
-¿ExC se encuentra actualmente dividida? ¿Hay una división entre los cargos públicos y las bases?
-No, no. En ExC ha habido unas dimisiones, pero es una formación heterogénea formada por distintos partidos y muchos independientes y cada uno tiene un pensamiento distinto. No estamos afiliados a ninguna idea concreta. Siempre hay debate y, por tanto, diferencias, pero eso no debe crear un conflicto.
-El conseller Miquel Ramon, de EU, asegura que sí existe una división y que se debe aclarar si ExC tiene que ejercer responsabilidades de gobierno o actuar desde fuera como un grupo de presión. ¿Comparte esta opinión?
-No estoy de acuerdo. ExC no está en la oposición ni ejerce este papel. Está gobernando y es un ente diferenciado del PSOE. No tiene nada que ver con lo que dice Miquel Ramon. Siempre ha habido posturas diferentes dentro de ExC sobre cómo se deben enfocar distintos temas, pero eso nunca ha significado un problema y siempre se ha actuado en función de lo que deciden las mayorías.
-¿Cabe la posibilidad de que ExC se pueda desmembrar y algún partido pueda salirse de la formación?
-No tengo una bola de cristal para saber qué pasará dentro de un año. En el momento actual, en el que todos estamos emocionalmente heridos, nadie se ha planteado dejar ExC. Espero que ExC sepa rectificar, reconducir su camino y estar juntos hasta final de legislatura. También con el PSOE.
-¿Se ha planteado usted su dimisión?
-Se me ha pasado por la cabeza, pero todavía queda mucho trabajo por hacer y aún no se ha puesto ninguna piedra en el puerto de Vila.
-¿Qué les ha costado el proyecto alternativo que encargaron?
-La propuesta de proyecto y los viajes de los técnicos unos 6.000 euros.
-¿Y de dónde ha salido este dinero?
-De los fondos de ExC.
-¿ExC ha participado en el acuerdo institucional sobre la reducción de las plataformas?
- No sabemos qué proyecto han presentado porque no hemos participado en la negociación. ExC mantenía conversaciones con el PSOE hasta que decidimos defender nuestra propia alternativa. Nos molestó mucho la rueda de prensa del anuncio del acuerdo institucional y que el PSOE haya trabajado unilateralmente con un proyecto que desconocemos.
-¿Cómo interpretan que Antich, Tarrés, Costa y Triay anunciasen el acuerdo tres días antes de la celebración de la asamblea de ExC?
-No lo entiendo. No sé si, como dice el PSOE, se trataba de una cuestión de agendas, algo que me cuesta digerir. No sé si había la intención de reventar nuestra asamblea. Si el PSOE cree, y es una teoría, que eliminando ExC podría estar más tranquilo, se equivoca. El PSOE no gobernaría si ExC no se hubiera constituido. El PSOE debe ser consciente de que gobierna gracias a ExC. Creo que el PSOE se ha olvidado de ello demasiado pronto.
-¿Qué le parece la reducción de la plataforma que se ha pactado?
-No hemos visto el proyecto. Estamos a la espera de reunirnos con el PSOE, al que le hemos pedido el proyecto que han presentado.
-De todos modos ya se ha visto por dónde está previsto recortar la plataforma. ¿Cómo lo ve?
-Me es igual que reduzcan 10.000, 20.000 ó 30.000 metros. Me gustaría que este proyecto no saliera adelante. En cualquier caso, ExC se ha plantado en su alternativa y no quiere apoyar este proyecto. Además, el presidente de la Autoridad Portuaria dijo en la rueda de prensa en la que se presentó el acuerdo que el proyecto podía ampliarse en un futuro. Si no aseguramos que cualquier proyecto tenga el mínimo impacto, no queremos formar parte del mismo porque iría en contra de nuestros principios. Nosotros hemos demostrado que existe una solución que no es impactante. Creo que no hemos sabido transmitir que en la última asamblea de ExC acordamos no dar nuestro apoyo al proyecto de la Autoridad Portuaria. Pero hay que verlo para evaluar si con esta alternativa el PSOE rompe el acuerdo preelectoral firmado. De ser así, nos sentiríamos con las manos libres para actuar en contra del puerto.
-¿De qué manera ejercerían esta oposición al proyecto?
-Estamos ligados por un acuerdo preelectoral del que no podemos librarnos. Firmamos un acuerdo que contemplaba que hubiera unos mínimos de reducción y la recuperación del muelle norte. Si esto no se cumple, consideraremos que el PSOE ha roto el Pacto y nos sentiremos libres para oponernos abiertamente a la ejecución de este puerto. Si cumple el pacto, nosotros mismos nos hemos ligado con un pacto preelectoral.
-Pero insisto ¿cómo piensan actuar en contra?
-Se actuará de una manera más abierta si consideramos que se ha roto el acuerdo, y no facilitará las cosas si este pacto no se ha roto.
-¿Y la ruptura?
-Podría ser una forma, pero insisto en que sería un error grave romper con el PSOE. No me gusta aventurar lo que puede pasar porque en cinco meses las cosas pueden cambiar mucho. No me gustaría [romper con el PSOE] porque hay mucho trabajo por hacer aparte del puerto. Estamos aquí por el puerto y muchas otras cosas: ni campos de golf ni puertos deportivos. La única manera de conseguirlo es estando dentro. No creo que este asunto [la ruptura] tenga que estar ahora sobre la mesa.
-¿Transmite su opinión personal o el sentir general de ExC?
-Es una decisión de la asamblea y yo no puedo hablar de otra manera que no sea como la de portavoz. Nos hemos sentido maltratados porque no se ha tenido en cuenta que es la primera vez que alguien se opone a este puerto presentando una alternativa. La gente que se había opuesto, incluido el PSOE, lo había hecho a través de alegaciones. Nosotros hemos ido más allá presentando una propuesta de proyecto y lo hemos sometido a exposición pública para que todo el mundo pudiera conocerlo y aportar sugerencias. Me parece injusto que se nos haga responsables de la construcción de las plataformas que quiere construir la Autoridad Portuaria con el apoyo del PSOE. Me gustaría que la gente fuera consciente de que ExC se ha enfrentado a un partido nacional que está al frente del Gobierno y la Autoridad Portuaria. Nos hemos dejado los cuernos en esta lucha, pero ha sido una lucha entre una hormiga y un gigante.
-¿Por quién se sienten maltratados?
-Por el PSOE y ahora un poco por la prensa, que da una imagen de que nos hemos bajado los pantalones, y no me parece justo.
-Pero el PSOE ha descartado su proyecto alternativo de ExC y de momento ustedes han cedido.
-ExC no ha cedido. Ha hecho todo lo posible para presentar alternativas, pero también es verdad que no se ha sentido apoyada por la sociedad. Otra gente podría haber hecho público su oposición al proyecto y que yo sepa sólo lo ha hecho Eivissa al límit. Otros colectivos importantes que otras veces se han quejado por el puerto, ahora no han abierto la boca. Si ExC ha fracasado entre comillas, que creo que no, es porque la sociedad ibicenca no la ha apoyado como podía hacerlo.
-¿Se han planteado llegar a convocar alguna manifestación?
-Podría ser. No sé qué deparará el futuro. De momento no hay ninguna piedra puesta y no está todo dicho.
-¿Qué opina de la denuncia del GEN ante la Unesco?
-Habría que indagar hasta qué punto se ha cumplido o no lo que la Unesco decía cuando se aprobó la declaración de Patrimonio de la Humanidad. De hecho, creo que uno de los puntos indicaba que debía informarse cualquier actuación sobre el puerto. No sé si se ha hecho. Hay que pedirlo con pruebas al PSOE. Sería muy grave, si fuera así, que alguien pudiera poner en peligro el patrimonio de toda la humanidad. Se tendrá que investigar.
-En lo que llevamos de legislatura, ¿se ha cerrado ya alguno de los asuntos que ExC considera más importantes?
-Hemos evitado que salga adelante el puerto deportivo de es Viver. Estamos trabajando para que el campo de golf de Platja d´en Bossa no se ejecute. Hemos convencido al PSOE para que no se haga ningún campo de golf esta legislatura. Trabajamos en la reforma del PTI y la ley de Patrimonio balear. Son asuntos suficientemente importantes. Si me pregunta si creo en este proyecto, le diría que aún queda mucho por hacer y que es la única alternativa. Si ExC muere, acabaremos en un bipartidismo que la gente debería tener en cuenta. Espero que este proyecto pueda crecer pese a la situación en la que estamos y que poco a poco se sume gente que no tiene nada que ver con la política y se lo plantee de otra manera. Si ExC se va al carajo, también se pueden ir al carajo muchas otras ilusiones.
-¿Cree que en lo que queda de legislatura se pueden llevar algún disgusto más con la aprobación de algún proyecto que no sea de su agrado?
-Espero que no [se ríe]. Si de verdad lo pensase, es posible que no estuviera aquí. Estoy aquí porque espero que se consigan muchas cosas.
-¿Eivissa pel Canvi tiene futuro?
-Espero. Yo no sé si estaré en ExC dentro de dos años y no tengo ninguna aspiración política, pero confío en que tenga futuro porque albergo muchas esperanzas en que poco a poco la forma de hacer política cambie. Y creo que la única forma para lograrlo es con ExC o algo parecido.
-Antich ya ha dejado entrever que no será fácil que se reconozca la capitalidad de Vila. ¿Qué le parece?
-No me preocupa. Tenemos otras prioridades. Me encantaría que Vila obtuviera este reconocimiento, pero esto no cambiará el modelo de isla. Evidentemente sería bueno, y ojalá se aprobara mañana, pero creo que hay cosas más importantes.

Sólo la mitad de las ´escoletes´ de Ibiza y Formentera piden ser centros autorizados por Educación

Tres guarderías ya tienen el título, diez están pendientes de recibirlo y trece no lo han solicitado. La conselleria destaca que los centros autorizados garantizan que el espacio, el personal y las instalaciones son las adecuadas

EIVISSA | MARTA TORRES Sólo la mitad de las escoletes públicas y privadas de Eivissa y Formentera han solicitado entrar a formar parte de la red de centros autorizados de la conselleria balear de Educación, según ha explicado Vicente Arnaiz, responsable del plan de primera infancia elaborado por la conselleria balear de Educación.
En el total de las Pitiüses hay 25 de estos establecimientos. Tres de ellos, todos públicos, ya tienen el título de centros autorizados y se espera que en unas semanas otros diez entren a formar parte de la red de centros de primera infancia de Balears. Éstos ya lo han solicitado y se están llevando a cabo las comprobaciones de que cumplen todos los requisitos de espacio, instalaciones y personal que exige el Govern. Arnaiz explica que los doce restantes no lo han solicitado y les recuerda que les queda sólo un mes para hacerlo.
El responsable del plan recuerda que tener la autorización de la conselleria de Educación no es imprescindible para que estos establecimientos sigan funcionando. Sin embargo, destacó que este título garantiza a los padres «que los centros están controlados, que el personal tiene la formación adecuada y que el espacio es el idóneo». De la misma manera, señaló que los centros que formen parte de la red de escoletes del plan de primera infancia pasarán controles de manera periódica para certificar su seguridad.

Garantía para los padres
Para saber si el centro al que llevan o tienen pensado llevar a sus hijo es un establecimiento autorizado, los padres sólo tienen que consultar la página web del Govern balear www.caib.es, donde en breve se colgarán los nombres de las escoletes incluidas en la red de centros de primera infancia. Además, todas recibirán una placa para que la coloquen en un lugar visible. En cualquier caso, los padres también pueden pedir directamente a los responsables del centro la documentación que les acredita como centros autorizados e incluso preguntar en la delegación de la conselleria balear de Educación en las Pitiüses (en la Vía Púnica, detrás del futuro Conservatorio).
El número de escoletes que han solicitado ser centros autorizados en las Pitiüses es muy inferior a la media de Balears. La conselleria balear de Educación apunta hace una semana que algo más del 75 por ciento de estos establecimientos de la Comunitat ya han regularizado su situación o están en trámites de hacerlo, es decir, que cumplen los requisitos marcados por el Govern balear en el decreto aprobado el 2 de mayo del año pasado. La consellera balear de Educación, Bàrbara Galmés, destacaba hace unos días el avance que se ha hecho que en los últimos meses.

Benigno Blanco: «Educación para la Ciudadanía es un peligro para la familia»

El presidente del Foro Español por la Familia aconseja a los padres participar en la educación de sus hijos también en ámbitos externos al hogar

EIVISSA| R. S. V.

Benigno Blanco, presidente del Foro Español por la Familia, instó el viernes a los padres a negarse a que sus hijos estudien Educación para la Ciudadanía (EpC) como parte de su responsabilidad al educar. Blanco pronunció una conferencia en el Club Diario de Ibiza organizada por esta asociación en la que aseguró que esta asignatura tiene un peligro específico para la familia «porque en su definición legal se reitera que el objeto de la misma es la formación de la conciencia moral de nuestros hijos».
El responsable del Foro opina que el Gobierno se está autoatribuyendo así una función que corresponde exclusivamente a los padres. «Este es el principal problema, no lo que la asignatura diga sobre el aborto y otras materias. Es inadmisible que las competencias sobre la formación moral de nuestros hijos sean de los gobernantes, más allá de los contenidos, que no me gustan nada», aseveró el jurista durante su intervención en el Club Diario.
A preguntas de los asistentes explicó además que la sentencia del Supremo sobre esta materia va a ser compleja: «Estará llena de matices y no va a dar la razón del todo ni al Gobierno ni a nosotros». En cualquier caso, afirmó que las «decenas de miles» de familias que rechazan esta asignatura no van a renunciar y adelantó que si el Supremo no admite su recurso se dirigirán «al Constitucional, al tribunal de Luxemburgo o al de Naciones Unidas: «Vamos a agotar todas las posibilidades que existan en el planeta», insistió.

Contacto con la escuela
Blanco señaló además que los espacios distintos a la familia en los que se educa a los niños pueden resultar una dificultad añadida, por lo que aconsejó estar presente en la escuela teniendo contacto con los profesores y revisando los contenidos de los libros de texto respecto a determinadas cuestiones. Asimismo, aconsejó no permitir a los chicos tener ordenador en su propia habitación sino en un espacio común de la casa e instalar filtros de contenidos para protegerlos de la violencia y garantizar que Internet no les quita tiempo de sus estudios. Finalmente, añadió que es necesario procurar que sus amigos vayan a casa para saber cómo se divierten, qué aspecto tienen y, si es posible, procurar conocer a sus padres.

Los concesionarios de Ibiza Nueva reconocen a los amarristas su derecho a mantener su atraque

El listado de embarcaciones base facilitado al juez que investiga una querella por estafa y coacciones contra los socios de Semar beneficia al 80 por ciento de los amarristas, que podrían retirar su demanda conjunta

EIVISSA | ALBERTO FERRER

Los amarristas de Ibiza Nueva se plantearán si siguen con la demanda conjunta que interpusieron contra la nueva concesionaria de este puerto deportivo, Semar, después de que ésta haya entregado un listado en el que reconoce la condición de embarcaciones base a 224 de ellas. Esta cifra puede suponer «alrededor del 80 por ciento de los asociados», según explicó el letrado Manuel Salgado, que representa a los amarristas en la querella por los delitos de estafa y coacciones que interpusieron contra uno de los socios de Semar, Alonso Marí Calbet, el gerente del puerto deportivo, Rafael Cardona, y el representante de Trapsa Yates, socia de Semar en estas instalaciones.
La empresa entregó el listado entre los documentos que le reclamó el titular del juzgado de instrucción número 3, Pablo Mendoza, que investiga el caso. En él reconoce 224 barcos base, lo que les permitiría beneficiarse de un descuento de entre el 85 y el 65 por ciento de las tarifas de atraque dependiendo de la eslora. Precisamente, uno de los motivos de la querella era denunciar «el intento de los concesionarios de obtener un lucro ilícito» negando el derecho de muchos propietarios a que se les reconociera que sus embarcaciones tenían el puerto base en Ibiza Nueva.
Este reconocimiento, que Salgado entiende que ha sido forzado por la instrucción judicial porque hasta ahora los concesionarios «se habían negado a facilitarlo», podría hacer que parte de los amarristas beneficiados consideren que ya no tiene fundamento seguir con el asunto en los tribunales. El abogado y miembro de la asociación de amarristas valoró la elevada cifra: «Vamos a convocar una asamblea en breve para explicar estas circunstancias», explicó. «Cada particular debe tomar su decisión», señaló.
De todos modos, el letrado considera que los delitos que imputan a los responsables de Semar «se pueden haber cometido en grado de tentativa». También advierte de que, el tratarse de una investigación penal, la mera retirada de los denunciantes no implica desactivar la investigación: «Es más complicado», aseveró. Además, el reconocimiento de los derechos de los antiguos amarristas no ha sido general: «Todavía hay alguno al que se considera transeúnte», con lo que se les cobra una tarifa mucho más cara, que puede llegar a los seis euros por metro cuadrado de embarcación y día en temporada alta.
Por su parte, el gerente de Semar, Rafael Cardona, aseguró que el listado ofrecido no es definitivo e incluso da por hecho que podría reconocerse la consideración de embarcación base a más amarristas. «Si no se les ha reconocido antes ha sido porque no trajeron la documentación para acreditarlo», dijo antes de añadir que no se ha cobrado a ningún barco mientras se clarifica su situación. Según la normativa, un barco base debe tener autorizada la estancia por un periodo igual o superior a seis meses. Mientras disponga de un amarre asignado, no se tendrá en cuenta los días de ausencia de la embarcación para el pago de la tasa aplicable.
Esto implica que los nuevos concesionarios deberán reservar buena parte de las 379 que tendrá Ibiza Nueva tras su remodelación a los antiguos amarristas -con barcos que van de los seis metros de eslora hasta los 26-, que además tendrán prioridad sobre nuevos peticionarios. Cardona asegura que se trata de embarcaciones de tamaño «medio», que no comprometen la viabilidad de su proyecto, que prevé una inversión de 21 millones de euros y el pago de un canon de 5,4 millones anuales a la Autoridad Portuaria durante 17 años. «El grueso de ingresos por amarres» -estimados en 12 millones de euros anuales a los seis años de la concesión- «se obtendrá de los yates transeúntes de gran tamaño», que hasta ahora no podían atracar.

Clickair se compromete a devolver el dinero del descuento de residente

Piden al Defensor del Pueblo que investigue el trato a los discapacitados en los vuelos

EIVISSA | M. T.

Clickair se ha comprometido a devolver el dinero del descuento de residente a los clientes que hayan pagado de más en sus billetes debido al problema informático que durante el pasado fin de semana afectó a la página web de la compañía. Fuentes de la aerolínea explican que los usuarios podían adquirir los vuelos con descuento de residente efectuando sus reservas a través de la pantalla ´reserva tu vuelo´, en lugar de hacerlo a través de la página principal.
Desde Clickair aseguran que los problemas en la página web que provocaron que no se pudiera aplicar el descuento del 50 por ciento correspondiente a las personas residentes en las islas quedaron solucionados el pasado martes día 10 a mediodía.
«No podemos saber exactamente las personas afectadas y la solución es que aquellos pasajeros a los que no se les haya aplicado el descuento llamen a los teléfonos de atención al cliente», señalan desde la compañía. Así, si alguien adquirió un billete a través de la página web y no se le aplicó el descuento de residente, debe reclamar el dinero llamando al 902 254 252 o bien al 807 117 117. «Después de comprobar su residencia en las islas se les devolverá el 50 por ciento», afirman fuentes de la compañía.
Por otra parte, la madre que hace unos días denunció el trato que en la compañía habían dado a su hijo discapacitado ha anunciado que acudirá a Consumo para poner una reclamación, tal y como le aconsejó la consellera insular de Política Sociosanitaria, Patricia Abascal. De la misma manera, la mujer está a la espera de que la Adjunta Primera al Defensor del Pueblo, la ibicenca María Luisa Cava de Llano, responda a la petición que ha hecho para que investigue cómo se atiende a las personas con discapacidad que vuelan con Clickair. «Llegaré a donde tenga que llegar para que traten bien a mi hijo», insistió la mujer.
Carmen Escandell denunció que al llegar al aeropuerto de Barcelona, donde viajó con esta compañía, no se le prestó a su hijo de seis años una silla adaptada para niños sino una de adultos, en la que no podía sentarse sin riesgo a caerse. Además, criticó que dejaron la silla de su hijo en la cinta de recogida de equipaje a pesar de que llevaba la etiqueta que indicaba que se trataba de una silla de ruedas, por lo que debería haber sido entregada en mano a su propietario.

Reclaman más pistas de ´skate´ en Eivissa

El segundo campeonato de saltos con monopatín que organiza en Eivissa la revista Weakhead reunió a 22 participantes. Durante el encuentro se recogieron firmas para pedir lugares preparados para patinar

EIVISSA | PEP RIBAS

Veintidós jóvenes de entre 9 y 18 años, la mayoría vecinos de Vila y de Sant Antoni, participaron ayer en el segundo campeonato de skate que organiza en Eivissa la revista deportiva gratuita Weakhead, que se presentó el pasado mes de octubre y que tiene una periodicidad mensual.
La prueba se disputó en las pistas de skate del aparcamiento de GESA en Eivissa, uno de los pocos lugares existentes en la isla que están acondicionados para la práctica de este deporte, que cuenta con un buen número de aficionados.
Esta pista, o skatepark, es el lugar más frecuentado por los jóvenes aficionados al deporte del monopatín. Otro lugar adecuado es la plaza de Santa Gertrudis, pero los patinadores lamentan la carencia de estos espacios en otras poblaciones. «Naturalmente, la gente se queja porque dicen que les molestamos y que lo destrozamos todo. Por esto precisamente tenemos en marcha una campaña de firmas que queremos presentar al Ayuntamiento de Sant Antoni para pedir un skatepark», explicó Mauro Broglia, aficionado al skate y uno de los organizadores del campeonato.
La convocatoria de ayer, a la que asistieron un centenar de personas para presenciar las evoluciones y saltos de los patinadores, sirvió para seguir recogiendo firmas, que suman ya unas 1.500, según Broglia, aunque se pretende llegar a las 5.000 para presentarlas a las autoridades.

Inscripción benéfica
El campeonato contemplaba dos categorías: principiantes y amateurs y cada una de ellas incluía diferentes pruebas. Al final se repartieron premios en metálico para los primeros ganadores de cada categoría y los restantes recibieron regalos donados por los patrocinadores. Así, se distribuyeron zapatillas, camisetas, sudaderas, gorras, tablas, mochilas y pantalones.
En las inscripciones los participantes debían abonar la cantidad de cinco euros o un kilogramo de productos alimenticios (arroz, fideos o harina). El dinero se destinaba a los premios en metálico para los mejor clasificados y los alimentos eran para la asociación benéfica Cáritas. Según los organizadores, se obtuvieron unos 80 euros para premios y una quincena de kilogramos de alimentos para Cáritas.

Alonso Marí declara como imputado por estafa

EIVISSA | A. F. F.

El empresario Alonso Marí, como apoderado y socio de Semar, la concesionaria del puerto de Ibiza Nueva, declaró hace algunos días en calidad de imputado por un presunto delito de estafa y coacciones denunciado por los antiguos amarristas, que consideran que su testimonio confirmó los indicios de delito. También compareció como imputado el gerente de la concesionaria, Rafael Cardona, que considera que el juez debería archivar el caso.
Del testimonio del empresario, el letrado de los amarristas, Manuel Salgado, destaca la explicación que ofreció para no reconocer embarcaciones base durante la ocupación temporal con la que comenzó a operar la concesión, entre abril y junio del año pasado. Marí dijo que esto no podía hacerse por esa situación «a precario».
Cardona abundó en esta explicación asegurando que «no se podían tomar decisiones definitivas ante una eventual retirada de la explotación». Salgado, por su parte, desmiente estas afirmaciones ya que se deberían haber reconocido las embarcaciones base desde el primer momento porque «así se ordenaba en la misma Autorización de Ocupación Temporal».
También denuncian nuevas presuntas coacciones a los amarristas para que firmen las denominadas hojas de entrada. Estos documentos certifican el día en que una embarcación accede a las aguas abrigadas y desde la dirección de Semar se ha convocado a los amarristas individualmente para que las firmen «con fechas falsificadas» que implican renunciar a su antigüedad «a cambio de la promesa de palabra de que se les reconocería como embarcaciones base», según el último escrito de los querellantes ante el juez, al que ha tenido acceso Diario de Ibiza. Además, se ha instalado una barrera de acceso a la zona de Ibiza Nueva que impide entrar con vehículos «si no se firman esas hojas de entrada», se añade. El juez dispone de un listado con los nombres de casi 70 afectados que afirman haber sido forzados a firmar las hojas de entrada. (Noticias publicadas en Diario de Ibiza) | Ibiza Moda | Guía Ibiza | Trabajo Ibiza | Ibiza Discotecas